清末轮船招商局的中外海事纠纷案件
本文从清末轮船招商局船舶碰撞和地权纠纷案例看早期中外民商事案件中的法律管辖权冲突问题。本文讨论了轮船招商局"利运"轮撞沉宁波商船案、"福星"轮被英国怡和洋行"澳顺"轮撞沉案和招商局...
2017.01.01
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近代轮船招商局的“官商之争”
清朝道光年间,中国沿海有一种大型平底船,因其适航于水浅多沙滩的航道,故名为“沙船”。作为沿海运输业的主力,沙船由南往北输送大米,自北往南输运大豆,月余往返,获利颇丰,一时大盛。及至...
2017.01.01
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盛宣怀执掌轮船招商局始末(1883—1885)
轮船招商局是晚清洋务运动的重要组成部分,是中国第一家自办的民用轮运企业,也是第一个采行"官督商办"组织形式设立的民用企业。一八七三年成立伊始,李鸿章即主张实行官督商办的组织形式。然...
2017.01.01
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晚清官督商办股份制企业探析——以轮船招商局为例
1872年在上海成立的轮船招商局，是洋务运动中兴办的第一家官督商办的近代企业，作为洋务派创办近代股份制企业的初创，代表着中国资本主义近代化的先进方向，具有里程碑式的意义。本文试从官...
2018.01.01
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轮船招商局和其145周年的历程
轮船招商局是中国第一家华资股份公司,也是中国当代最具历史延续性的大型航运企业集团(招商集团),它经历了官督商办、商办、国有化企业、轮船股份有限公司及国营企业等转型,1978年更带动...
2017.01.01
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