塘沽火车站旧址
塘沽火车站旧址位于塘沽区新华路 128 号，新华路立交桥东南夹角处。现保留有完好的砖 木结构欧式单层建筑群和系列站区设施，占地 25930 平方米。建于清光绪十四年（1888 年）， 由英国人金达主持铺设完成，原称“塘沽站”，是开平煤炭和北洋海防线军队、军火调运的重要站点。其后成为中外航商和日本侵华的物资转运枢纽。解放后，1958 年根据运输生产和行政管 理方面的需要，与新河站合并，塘沽站改称“塘沽南站”，新河站改称“塘沽站”，改名后塘沽南站划归塘沽站领导，现用于货运。它是中国最早自主修建的标准轨距铁路——塘津铁路上的一 座车站，不但见证了中国铁路事业的发展历史，也见证了近代中国发生的一系列重大历史事件，是洋务运动留在塘沽的印记。
塘沽火车站旧址至今保留有完好的站舍主体建筑和全部站区设施。其中站舍主体建造于1908年，为砖木结构欧式单层建筑群，坐东朝西，与铁轨延伸的方向平行排列。南北长130米，东西宽18米。屋顶原是双坡铁楞瓦顶，后经维修改为灰色瓦屋顶。最高处距现在的地面15米。墙体用青砖砌造，白灰作灰口。欧式木质门窗保存完好。建筑群的中间部位原为旅客候车室，从候车室东门通向站台要经过一段长60米、宽3米的长廊。廊顶由17根方形木柱和装在对应位置墙上的17个铸铁承架支撑而成，方柱下有水泥方形基础。整座建筑物的尖脊屋顶造型为欧式建筑风格，外观保存完好。
原站舍布局中有四个候车室，每个面积约200平方米；六个大房间，每间约60平方米；另有十几个小房间为办公、货运、运转和食堂所用。现仅存一个50余平方米的房间，依旧保留着原装饰风格：木质地板、木质大方格子式墙围子，白灰抹墙，白灰抹顶棚，有石膏线装饰棚顶。
距离站舍主体建筑群南端180米处，有一座砖混结构的二层小楼。上下层间的水泥圈梁处刻有“TANGKU”(塘沽)站名标志。这座小楼原是一间青砖墙水泥结构的平房，上层为改造增建。
距站舍主体建筑群北端20米处，有一“断面站台”。砌造断面站台外沿使用的长方形水泥条中，2条有刻有楷书体阴文“北宁铁路岔道商有岔道起点”字样。此物为1888年唐山至天津的铁路开通后，开滦矿务局由塘沽火车站引出专用线而做。
